新华社北京5月23日电5月23日，江西建设国家主席习近平向2023·中国西藏发展论坛致贺信。

能不能做这个大模型取决于两个因素：南昌一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。其次，高速美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

自2017年以来，铁路人工智能多次被写入《政府工作报告》。关于大模型如何与产业相结合，江西建设你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。我认为，南昌大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

2024年两会期间，高速人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我们有这么多的工业门类，铁路国家这么重视制造业的数字化转型，铁路如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

报告提出，江西建设深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，南昌我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，高速主题为新时代、高速新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕。

中共十八大以来，铁路在中央政府和全国人民大力支持下，铁路西藏各族干部群众艰苦奋斗、顽强拼搏，让西藏彻底摆脱了束缚千百年的绝对贫困问题，与全国一道全面建成小康社会，呈现出生机勃勃的繁荣景象。习近平指出，江西建设人民幸福是最大的人权，发展是实现人民幸福的关键

目前A期、南昌B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。他以欧洲和北美市场举例称，高速每个国家的政策和法规都不一样，高速比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。